Szybkie ładowanie samochodu elektrycznego z domowej instalacji fotowoltaicznej wydaje się na pierwszy rzut oka trudne do zrealizowania, ponieważ wymaga wysokiej i stabilnej mocy. Jednak coraz częściej stosowane są tzw. tryby ładowania limitowanego, w których system ogranicza maksymalną moc ładowarki do poziomu dostępnej produkcji PV lub zadanej wartości bezpiecznej dla domowej instalacji. Dzięki temu możliwe jest dynamiczne wspieranie ładowania szybkiego – nawet z ograniczeniami – bez przeciążania instalacji i bez konieczności całkowitego poboru z sieci. To rozwiązanie łączy korzyści szybkiego ładowania z efektywnym wykorzystaniem energii odnawialnej.
Na czym polega ładowanie w trybie limitowanym?
Tryb limitowany to funkcja w nowoczesnych wallboxach i systemach zarządzania energią (EMS), która pozwala ograniczyć moc ładowania do poziomu zadeklarowanego przez użytkownika lub narzuconego przez system PV. Dzięki temu, jeśli instalacja fotowoltaiczna generuje np. tylko 6 kW, a ładowarka ma potencjał 11 kW, to ładowanie zostanie ograniczone do mocy dostępnej z PV. Gdy produkcja wzrośnie – system automatycznie zwiększy moc, bez przerywania ładowania. Taką funkcjonalność wspierają fotowoltaika zintegrowane z dynamicznie sterowanymi ładowarkami EV.
Jakie warunki musi spełniać instalacja PV?
Aby wspierać szybkie ładowanie w trybie limitowanym, instalacja PV musi być wyposażona w licznik zużycia i produkcji energii, który na bieżąco przekazuje dane do systemu EMS. Falownik powinien posiadać funkcję monitorowania mocy oraz możliwość integracji z wallboxem – najczęściej przez Modbus, OCPP lub API. Równie ważna jest możliwość komunikacji pomiędzy komponentami – ładowarką, falownikiem i ewentualnym magazynem energii. Taką pełną integrację zapewniają instalacje fotowoltaiczne zoptymalizowane pod kątem inteligentnego ładowania.
Jak wygląda przebieg ładowania w praktyce?
Po podłączeniu auta do wallboxa, system analizuje bieżącą produkcję z PV oraz zużycie w domu. Jeśli dostępna moc z nadwyżek wynosi np. 5 kW, ładowanie zostanie rozpoczęte z taką właśnie mocą. W przypadku wzrostu produkcji – np. do 8 kW – moc ładowania automatycznie się zwiększy. Gdy natomiast zaczną działać inne urządzenia domowe i dostępna moc spadnie, system obniży parametry ładowania lub czasowo je przerwie. Takie scenariusze obsługują fotowoltaika z funkcją dynamicznego zarządzania priorytetami odbiorników.
Jakie są zalety takiego podejścia?
Tryb limitowany umożliwia maksymalne wykorzystanie chwilowo dostępnej mocy PV bez ryzyka przeciążenia instalacji, ogranicza pobór energii z sieci i zmniejsza koszty eksploatacji auta. Dzięki temu właściciel pojazdu może cieszyć się relatywnie szybkim ładowaniem nawet przy zmiennej produkcji energii. Co ważne, taki model nie wymaga instalacji przewymiarowanej względem typowego zużycia, co obniża koszt inwestycji. Rozwiązania te wdrażają fotowoltaika przystosowane do elastycznego zarządzania mocą w czasie rzeczywistym.
Czy szybkie ładowanie z PV w trybie limitowanym ma sens?
Zdecydowanie tak – to kompromisowe, ale bardzo efektywne rozwiązanie, które pozwala użytkownikom samochodów elektrycznych cieszyć się szybkim ładowaniem bez konieczności pełnego uzależnienia od sieci energetycznej. Dzięki dynamicznemu sterowaniu mocą system dopasowuje się do zmiennych warunków i optymalizuje zużycie energii, co przekłada się na niższe koszty i większą niezależność energetyczną.